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Пробіг у кілометрах
26 500 км
Тип коробки передач
Механічна
Дата першої реєстрації
04/1978
Паливо
Бензин
Потужність
80 кВт (109 к.с.)
Продавець
Приватна особа
Основні дані
- Тип кузова
- Седани
- Тип
- Вживані автомобілі
- Тип двигуна
- Передня частина
- Сидіння
- 5
- Двері
- 4
Історія автомобіля
- Пробіг у кілометрах
- 26 500 км
- Дата першої реєстрації
- 04/1978
- Колишні власники
- 2
- З ідеально заповненою сервісною книжкою
- Так
- Автомобіль, в якому не курили
- Так
Технічні дані
- Потужність
- 80 кВт (109 к.с.)
- Тип коробки передач
- Механічна
- Літраж двигуна
- 2 144 см³
- Передачі
- 5
- Циліндри
- 5
- Власна маса
- 1 210 кг
Споживання енергії
- Еко-стікер
- 1 (Відсутній)
- Паливо
- Бензин
Устаткування
- Комфорт
- Кондиціонер
- Круїз-контроль
- Шкіряний салон
- Розваги / ЗМІ
- Радіоприймач
- Безпека
- Протитуманні фари
Колір та оббивка
- Зовнішній колір
- Срібний
- Лакофарбове покриття
- Металік
- Колір внутрішнього обладнання
- Коричневий
- Матеріал
- Шкіра
Опис автомобіля
Als Sammlerstück oder fürs Museum:
Angeboten wird ein fast neuwertiger Audi 5000 (US-Modell des Audi 100 C2 Typ 43) mit original nur 16.500 Meilen entsprechend 26.500 km. Das Fahrzeug steht noch in Portugal, wird Mitte August per Lkw nach Deutschland überführt und kann dann in Bruchsal besichtigt werden. Der Audi 5000 verfügt über Lederausstattung, Klimaanlage, 5-Gang-Schaltung und Tempomat.
Er ist mit dem damals neuentwickelten Fünfzylinder-Einspritzmotor (mit Bosch K-Jetronic) ausgesatttet mit der Laufkultur eines Sechszylinders.
Technische Daten:
Audi 5000 C2 (Typ 43)
Produktionszeitraum: 1978–1982
Karosserieversion: Limousine
Motor: Ottomotor 2,1 Liter 80 kW
Länge: 4811 mm Breite: 1763 mm Höhe: 1389 mm
Radstand: 2677 mm, Leergewicht: 1300 kg
Geschichtliches:
Der Audi 100 Typ 43 wurde im August 1977 auf dem US-Markt als Audi 5000 lanciert, im Gegensatz zu anderen Märkten ausschließlich mit den neuentwickelten Fünfzylindermotoren. Daher rührte auch die damals neue Typenbezeichnung 5000, die sich in ihrer Erscheinung an die Audi-Ringe anlehnte und auf die Zylinderzahl 5 verwies. Das Modell ersetzte den Audi 100 C1. Durch lokale Gesetzesvorgaben bedingt, wurde der C2 an den US-Markt entsprechend angepasst: Dies betraf sowohl die Emissions- als auch Sicherheitsgesetzgebung. Der Einspritzmotor mit K-Jetronic war bereits mit Katalysator ausgerüstet und durch veränderte Abstimmung liegt im unteren Drehzahlbereich deutlich mehr Drehmoment an. Ein Tempomat rundet das Paket ab, um dem US-Fahrverhalten (bei vergleichsweise niedriger und gleichbleibender Reisegeschwindigkeit über weite Distanzen) Rechnung zu tragen. Die Stoßfänger mussten nach US-Vorgabe einen Aufprall bis zu 5 mph unbeschadet überstehen und sind daher mit Deformations-Elementen versehen, dazu auch deutlich stärker dimensioniert.
Angeboten wird ein fast neuwertiger Audi 5000 (US-Modell des Audi 100 C2 Typ 43) mit original nur 16.500 Meilen entsprechend 26.500 km. Das Fahrzeug steht noch in Portugal, wird Mitte August per Lkw nach Deutschland überführt und kann dann in Bruchsal besichtigt werden. Der Audi 5000 verfügt über Lederausstattung, Klimaanlage, 5-Gang-Schaltung und Tempomat.
Er ist mit dem damals neuentwickelten Fünfzylinder-Einspritzmotor (mit Bosch K-Jetronic) ausgesatttet mit der Laufkultur eines Sechszylinders.
Technische Daten:
Audi 5000 C2 (Typ 43)
Produktionszeitraum: 1978–1982
Karosserieversion: Limousine
Motor: Ottomotor 2,1 Liter 80 kW
Länge: 4811 mm Breite: 1763 mm Höhe: 1389 mm
Radstand: 2677 mm, Leergewicht: 1300 kg
Geschichtliches:
Der Audi 100 Typ 43 wurde im August 1977 auf dem US-Markt als Audi 5000 lanciert, im Gegensatz zu anderen Märkten ausschließlich mit den neuentwickelten Fünfzylindermotoren. Daher rührte auch die damals neue Typenbezeichnung 5000, die sich in ihrer Erscheinung an die Audi-Ringe anlehnte und auf die Zylinderzahl 5 verwies. Das Modell ersetzte den Audi 100 C1. Durch lokale Gesetzesvorgaben bedingt, wurde der C2 an den US-Markt entsprechend angepasst: Dies betraf sowohl die Emissions- als auch Sicherheitsgesetzgebung. Der Einspritzmotor mit K-Jetronic war bereits mit Katalysator ausgerüstet und durch veränderte Abstimmung liegt im unteren Drehzahlbereich deutlich mehr Drehmoment an. Ein Tempomat rundet das Paket ab, um dem US-Fahrverhalten (bei vergleichsweise niedriger und gleichbleibender Reisegeschwindigkeit über weite Distanzen) Rechnung zu tragen. Die Stoßfänger mussten nach US-Vorgabe einen Aufprall bis zu 5 mph unbeschadet überstehen und sind daher mit Deformations-Elementen versehen, dazu auch deutlich stärker dimensioniert.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 990,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 990,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 25.657,12
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,95
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 60 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 411,12
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Renault Bank / Renault Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Продавець
Приватна особаКонтактні дані
- ПДВ з можливістю повернення
- Ціна для дилерів