detailpage.leasing.tip.text
1 / 17
Пробіг у кілометрах
20 174 км
Тип коробки передач
Механічна
Дата першої реєстрації
01/1953
Паливо
Бензин
Потужність
40 кВт (54 к.с.)
Продавець
Приватна особа
Основні дані
- Тип кузова
- Купе
- Тип
- Застарілі авто
- Тип двигуна
- Задня частина
- Сидіння
- 4
- Двері
- 3
Історія автомобіля
- Пробіг у кілометрах
- 20 174 км
- Дата першої реєстрації
- 01/1953
Технічні дані
- Потужність
- 40 кВт (54 к.с.)
- Тип коробки передач
- Механічна
- Літраж двигуна
- 1 098 см³
- Передачі
- 4
- Циліндри
- 4
- Власна маса
- 780 кг
Споживання енергії
- Паливо
- Бензин
Устаткування
- Комфорт
- Шкіряний салон
- Додатково
- Праве кермо
Колір та оббивка
- Зовнішній колір
- Чорний
- Колір внутрішнього обладнання
- Червоний
- Матеріал
- Шкіра
Опис автомобіля
Wie kan ik blij maken met deze iconische Britse klassieker: een Austin Morris Minor Saloon series II uit 1953 met split window en werkende trafficators!
Reden verkoop: teveel projecten.
Financieel aantrekkelijk! Geen APK en wegenbelasting. Daarnaast ook geen last van schorsen tot de RDW geschouwd heeft.
De koets en deuren zijn keihard na het nodige herstelwerk, waaronder nieuwe wielkasten/spatborden . Het laswerk is al 30+ jaar oud met hoogstens wat vliegroest, dat zegt genoeg..
Het geheel is klaar om glad gemaakt te worden en te spuiten.
Veel begeleidende foto's van het afbouwen.
Er zit vanalles bij:
- 1098 blok met loodvrije kop en duplex chain van ESM. (Een 2e blok als reserve optioneel)
- 803 & 948 bak, gecombineerd kan de originele pook (en vloer) gebruikt blijven.
- nieuwe kabelboom
- nieuwe uitlaat
- nieuwe remcilinders en leidingen rondom
- nieuwe startmotor
- goed werkende originele trafficators (+ 2 extra als reserve)
- nieuwe complete swivel pin kit
- nieuwe lagers, propshaft koppelingen, clutch relay linkage
- z.g.a.n. koppeling met drukgroep
- 4.2 differentieel in zeer nette staat, ruim binnen de specs (een 2e nette als reserve optioneel)
- net stuurhuis
- z.g.a.n. radiateur + nieuwe silicone slangen
- nette schokdempers rondom
- verlichting compleet en deels vervangen
- meerdere chromen details
- 5x gepoedercoate originele velgen met nieuwe binnenbanden en keurige originele wieldoppen.
- lederen stoelen/deurpanelen donker rood (origineel)
- nieuw engels tap en snijsetje BSW en BSF
- 2x werkplaatshandboek
- optioneel motorsteun om motorblok of bak makkelijk op/af te bouwen
De Morris staat nog op Engels kenteken. Hij is wel in Nederland ingevoerd (en betaald) en voorzien van een ingeslagen VIN nummer. De RDW moet de auto enkel nog schouwen voor NL kenteken.
Meer/specifieke foto's op verzoek. De koets staat op zwenkwielen, alles is gedemonteerd zodat over de staat van de koets geen twijfel bestaat.
Kom graag kijken, over de prijs valt te praten.
Met een paar man is de Morris op een gangbare aanhanger te zetten, mag per direct weg.
Austin Morris
Engelse klassieker
Oldtimer
Reden verkoop: teveel projecten.
Financieel aantrekkelijk! Geen APK en wegenbelasting. Daarnaast ook geen last van schorsen tot de RDW geschouwd heeft.
De koets en deuren zijn keihard na het nodige herstelwerk, waaronder nieuwe wielkasten/spatborden . Het laswerk is al 30+ jaar oud met hoogstens wat vliegroest, dat zegt genoeg..
Het geheel is klaar om glad gemaakt te worden en te spuiten.
Veel begeleidende foto's van het afbouwen.
Er zit vanalles bij:
- 1098 blok met loodvrije kop en duplex chain van ESM. (Een 2e blok als reserve optioneel)
- 803 & 948 bak, gecombineerd kan de originele pook (en vloer) gebruikt blijven.
- nieuwe kabelboom
- nieuwe uitlaat
- nieuwe remcilinders en leidingen rondom
- nieuwe startmotor
- goed werkende originele trafficators (+ 2 extra als reserve)
- nieuwe complete swivel pin kit
- nieuwe lagers, propshaft koppelingen, clutch relay linkage
- z.g.a.n. koppeling met drukgroep
- 4.2 differentieel in zeer nette staat, ruim binnen de specs (een 2e nette als reserve optioneel)
- net stuurhuis
- z.g.a.n. radiateur + nieuwe silicone slangen
- nette schokdempers rondom
- verlichting compleet en deels vervangen
- meerdere chromen details
- 5x gepoedercoate originele velgen met nieuwe binnenbanden en keurige originele wieldoppen.
- lederen stoelen/deurpanelen donker rood (origineel)
- nieuw engels tap en snijsetje BSW en BSF
- 2x werkplaatshandboek
- optioneel motorsteun om motorblok of bak makkelijk op/af te bouwen
De Morris staat nog op Engels kenteken. Hij is wel in Nederland ingevoerd (en betaald) en voorzien van een ingeslagen VIN nummer. De RDW moet de auto enkel nog schouwen voor NL kenteken.
Meer/specifieke foto's op verzoek. De koets staat op zwenkwielen, alles is gedemonteerd zodat over de staat van de koets geen twijfel bestaat.
Kom graag kijken, over de prijs valt te praten.
Met een paar man is de Morris op een gangbare aanhanger te zetten, mag per direct weg.
Austin Morris
Engelse klassieker
Oldtimer
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 990,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 990,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 10.723,20
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,79
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 202,78
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Renault Bank / Renault Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Продавець
Приватна особа- ПДВ з можливістю повернення
- Ціна для дилерів
