BMW 850

850Ci (850i)

Verkaufe hier einen ehrlichen E31 850Ci Calypsorot/hellgraues Interieur Bj 31.10.1991.
Frisch HU/AU 05/2024. Ohne Mängel. Auto ist trocken und verbrennt kein Öl.
FIN WBAEG21070CB06973

Ölwechsel 5W40 wurde mit Filter im Mai.2024 durchgeführt.
Des weiteren wurde die letzten Jahre ein privates Protokoll über alle Reperaturen geführt.

Folgendes wurde im letzten halben Jahr an Teile investiert. Diese arbeiten wurden selbst durchgeführt. Es liegen Rechnungen aus den letzten 6 Monaten über 8000 Euro vor.

Revision Differenzial
Revision komplette HA
es wurde dazu die Hinterachse ausgebaut, entrostet und mit Rostschutz behandelt. Erneuerung der Bremsleitung (unter der Hinterachse)
dabei wurden alle Gummilager und Querlenker getauscht
Stoßdämpfer neu
Radlager beide erneuert
Schutzbleche erneuert
1x Antriebswelle revidiert
1x Antriebswelle erneuert (da mit Radlager verwachsen ;-) )
1x ABS Sensor erneuert
Kardanwelle revidiert
Achsschwingen entrostet u. pulverbeschichtet
Radträger entrostet
Feststellbremsseile, beide neu
Feststellbremse, neu
Revision komplette VA.
Stoßdämpfer mit Radträger erneuert (Pusches Parts)
Überprüfung des Lenkgetriebes
Erneuerung aller Flüssigkeiten inklusive Umölung auf CHF 11s + gespült
Keilriemen und Keilriemenspanner erneuert
Alle Querlenker und Stabistangen erneuert

4x Bremssättel entrostet und revidiert
4x Bremsschläuche erneuert
Endschalldampferaufhängung erneuert

Spureinstellung von einem Profi

In den letzten 4 Jahren wurde folgendes erneuert.

Zündkabelbaum revidiert (PUSCHES)
KGE erneuert
Kabelbaum Klappscheinwerfer revidiert (PUSCHES)
LMM geprüft und gereinigt (Klassik-parts)
2x Batterie erneuert
Cockpit auf LED umgerüstet

Die Räder kosten komplett 3000€. Darüber kann ebenfalls verhandeln werden, falls ihr diese nicht haben wollt.

Es wurde viel Liebe und Zeit in den E31 investiert, den ich ihn eigentlich nur TÜV fertig machen wollte und bei der Demontage der HA für den Wechsel der Stoßdämpfer festgestellt habe, das vieles seit 33 Jahren nicht mehr ganz frisch war. Daher habe ich angefangen, alle Teile zu tauschen. Jedes Lager und jede Buchse wurde erneuert und/oder revidiert. Was nicht revidiert werden konnte, wurde teilweise bei Leebmann24 bestellt, wenn es keine gute alternative war. Es wurden keine Billigteile verbaut, da dies das Auto nicht verdient hat.

Mir ist schon klar, das ich die investierte Zeit und das Geld nicht mehr hereinbekomme. Aber ich kann mit gutem Gewissen ein durch geschraubtes Auto anbieten.

Ich verkaufe nicht wegen Geldmangel und da ich im Jahr nur 4000-5000 km damit fahre, macht es für mich keinen Sinn ein solches Auto in meine Halle stehen zu haben.

Auf einem Bild ist der Fahrerseitenkotflügel eingedrückt. Diese Reparatur würde ca. 800 € kosten und ist der einzige Grund warum er noch kein H (Oldtimer) Zulassung hat. Da ich genug Geld investiert habe, werde ich dies beizeiten noch machen. Oder über den Verkaufspreis. Das Sonnenschutzrollo für die Heckscheibe, ist ein Zahnrad defekt, dieses ist vorrätig und wird noch eingebaut.

Ich habe eine Sammlung von den Reparatur Schritten als Bilder angelegt mit dem Fortschritt; vorher/nachher Bilder.
Der 850i wurde vor 3 Jahren poliert und Wachsversiegelt. Lederpflege bekommt er regelmäßig.
Diese findet ihr unter dem Dropbox Link. ca. 300 Bilder.

Aufnahmen vom 04.06.2024:
https://www.dropbox.com/scl/fo/14leh13e4e75we5xiogb6/AFYTCbVPLCtHk6AiVBRF1-s?rlkey=1gup0n4egldsgqp76dbi8s0m9&st=qn1jhilo&dl=0

Reparaturbilder:
https://www.dropbox.com/scl/fo/ggpoicy2rivyi09n0nk72/AL_vRjescU7BiOesUEclgx4?rlkey=m7llmh5jztxozs96t89dpouxb&st=484asnsm&dl=0

Probefahrt ist erwünscht. Auf meiner Hebebühne kann man sich auch ein Bild von den Arbeiten machen.