Cadillac Seville

STS TOP mit H-Zul. Sammler Auflösung !!

Diesen seltenen Cadillac Seville STS  #Bose#Sitzhz#CD-/Kassette#Saisonfz 4.6L V8 DOHC 32 valves dürfen wir für unsere Kunden anbieten. Dieses Fahrzeug vermittelt für die Zeit eine ultramoderne Ausstattung.
Ein CD und Kassetten Spieler wird mit einer BOSE System verstärktem Soundsystem abgerundet.
Der Zustand ist durch die Vorhalter und dem Eigentümer sehr gut erhalten. Eine Oldtimerzulassung ist hier sofort ohne weiteres möglich.
Das Fahrzeug wurde durchgehend beim Tüv Nord kontrolliert, diverse Bordmappen und Beschreibungen sind hier natürlich vorhanden als auch die vergoldeten Schlüssel, die es damals dabei gab.

AUSSTATTUNG:
4-Stufen-Automat, Metallic-Lackierung, elektrische Fensterheber vorne + hinten, Radio/ CD-Player, Bose-Soundsystem, Airbag Fahrer und Beifahrer, 2 Zonen Klimatisierungsautomatik, Leder-Ausstattung, elektronische Traktionskontrolle (ASR/TCS), Antiblockiersystem (ABS) , 10 fach verstellbare elektrisch Sitze, verstellbare Lendenstützen, Memory für Fahrersitz und Aussenspiegel, Vorder- und Rücksitze heizbar, elektrisch verstellbares Multifunktionslenkrad, automatische Stabilitäts-Control (ASC), elektronisch gesteuerte Fahrwerksdämpfung, geschwindigkeitsabhängige Servolenkung, getönte Scheiben, Aussenspiegel rechts und links beheiz-, elektrisch verstell-/ und einklappbar, Nebelscheinwerfer, beide Make up-Spiegel beleuchtet, Innen- und Aussenspiegel automatisch abblendbar, Armaturenbretteinlage in Holz, Tempomat, Bordcomputer, Aussentemperaturanzeige, Drehzahlmesser, 4 Türen, 5 Sitzplätze, Leergewicht von 1857 kg, 32V 4,6l V8 Northstar Motor mit 4565 ccm Hubraum und 305 PS, Fahrzeuglänge 5105mm, Breite 1905mm, Höhe 1415mm.
Cadillac Seville war der Name mehrerer Pkw-Modellserien des Automobilherstellers Cadillac. Die Seville-Modelle waren vergleichsweise kompakte Luxusfahrzeuge, die kleiner als die Fahrzeuge der DeVille-Baureihe waren, gleichzeitig aber zu erheblich höheren Preisen angeboten wurden. Sie waren technisch jeweils mit anderen Konzernfahrzeugen verwandt, konnten aber durch individuell gezeichnete Karosserien den Eindruck der Eigenständigkeit erwecken.Die erste Baureihe des Cadillac Seville wurde im Mai 1975 eingeführt. Mit ihr reagierte General Motors auf das zunehmende Interesse der amerikanischen Kundschaft an kompakten Luxusfahrzeugen. Äußerer Anlass hierfür war die Ölkrise zu Beginn der 1970er Jahre. Sie hatte in den USA zu einer Hinwendung zu kleineren, sparsamen Fahrzeugen geführt, die mangels einheimischer Alternativen in erster Linie aus Europa und aus Japan importiert wurden. Anfänglich waren kompakten Importmodelle nur im unteren Preissegment erfolgreich, zunehmend gelang es aber den Importeuren, auch den hochpreisigen Bereich zu besetzen. Hier waren es in erster Linie deutsche Hersteller, die mit technisch hochwertigen Fahrzeugen wie dem Mercedes-Benz ?Strich Acht? und dem BMW E3 Erfolge erzielten. Amerikanische Hersteller hatten dem zunächst nichts entgegenzusetzen. General Motors erkannte als erster der großen drei amerikanischen Automobilkonzerne einen potentiellen Markt für einheimische Modelle. Diese Lücke wurde ab 1975 mit dem Cadillac Seville gefüllt, der 50 cm kürzer und nahezu 450 kg leichter war als die Fullsize-Modelle der DeVille-Baureihe und in seinen Dimensionen damit annähernd der US-Version der zeitgenössischen S-Klasse von Mercedes-Benz entsprach. Der Seville konnte sich ungeachtet seines sehr hohen Preises gut auf dem amerikanischen Markt etablieren. Zwei Jahre später zogen Ford und Chrysler mit dem Lincoln Versailles bzw. dem LeBaron nach. Sie waren allerdings bei weitem nicht so erfolgreich wie der Cadillac Seville. Das war im wesentlichen auf den Umstand zurückzuführen, dass sowohl der Lincoln als auch der Chrysler nur geringfügig abgewandelte Mittelklassemodelle waren, deren Verwandtschaft mit den Basismodellen ohne weiteres zu erkennen war. Der Cadillac Seville hingegen war ein jedenfalls äußerlich komplett eigenständiges Modell, das keine erkennbare Beziehungen zu preiswerteren Konzernfahrzeugen zu haben schien. Im Spätsommer 1997 präsentierte Cadillac einen neuen Seville, der technisch mit dem Oldsmobile Aurora verwandt war. Äußerlich ähnelte das neue Modell stark seinem Vorgänger, wartete aber mit einer Fülle von Änderungen an Technik und Fahrwerk auf. Erneut standen ein SLS und ein STS im Angebot, 205 bzw. 224 kW stark. Von Anfang an erhielten beide Seville-Modelle das aktive Fahrwerk Magneticride. Die Fertigung des STS endete im Mai 2003, die des SLS im Dezember 2003. Nachfolger des Seville ist der nur noch STS genannte Wagen mit Hinterradantrieb.

---

---

Wurden die Zylinderköpfe schon überarbeitet? Gibt es Rost ( Kotflügel, Bremsleitungen)? Motor und Getriebe sind dicht? Funktionieren alle elektronischen Helferlein ? Europa-Modell? Danke

---

---

Hallo,

Europamodell,
Fahrzeug ist vom Sammler, es funktioniert alles. 
Es gibt keine nicht funktionierenden oder negativen Merkmale, die uns aufgefallen sind.
Das Fahrzeug ist noch auf den Eigentümer zugelassen und wurde nur als Saison Fahrzeug zugelassen.

Die Laufleistung und der Gesamtzustand sind äußerst gut. Von Rost ist hier gar keiner vorhanden, wenn dann
eher Flugrost an den Bremsscheiben. Auch die Felgen sind einwandfrei.
Das Radio die Antenne die Klimaanlage die Zentralverrieglung und der Motor sowie auch das Getriebe sind frei von Beschädigungen.
Die Funktionen wurden alle getestet. Fahrzeugunterboden, Innenraum und Lackzustand sind sehr schön auch der Kofferraum etc alles TOP.


Der Preis ist nicht verhandelbar, Inzahlungnahmen oder eben auch die Vermittlung Ihres Fahrzeugs ist möglich.

Trotzdem möchte ich drauf hinweisen, dass wir hier im Auftrag und zur Vermittlung des Eigentümers aggieren.


LG

Aslan
0163/4171888.

---

---

Danke für die schnelle Rückmeldung und den Bericht über den derzeitigen Zustand des Fahrzeugs, allerdings weiß ich aus Erfahrung auch das bei diesen Fahrzeugen irgendwann der Zylinderkopf gemacht werden muss da sich die Schrauben aus den Löchern lösen und neue Gewinde gesetzt werden müssen!!! Ist leider sehr oft bei diesen Baureihen der Fall und das kostet natürlich auch jede Menge Arbeit, Zeit und Geld, ich hatte selbst schon 3 Modelle gehabt und bei 2 dieser Fahrzeuge trat dieses Problem leider auf. Sie schreiben das der veranschlagte Preis nicht verhandelbar ist und daher wird dieses Fahrzeug leider nicht für mich infrage kommen, danke trotzdem und Grüße aus Thüringen.