Citroen 2CV

2CV 6 Special 1985 Restaurée

Citroën 2cv 6 spécial de 1985

Véhicule sortie de grange que j’ai acheté à son 1er propriétaire et qui n’avait pas roulé depuis plus de 20ans, elle était entièrement d’origine.

Modèle avec freins à disques et carburateur double corps

J’ai entièrement restauré cette 2cv avec l’objectif de conserver sa patine extérieure (légère rouille de surface par endroit) mais de refaire tout ce qui n’est pas visible de l’extérieur.

Carrosserie :
- châssis neuf cataphorese avec frappe à froid du numéro de série
- Remplacement des 3 planchers (par un carrossier professionnel)
- Peinture de l’intérieur de la caisse en cabine (planchers, caisson banquette arrière et fond de coffre)
- Peinture compartiment moteur (en cabine) avec conservation des marquages / tampons d’origine
- Dessous de caisse passé à l’anti gravillon noir

Trains roulants :
- démontage complet train avant et arrière pour peinture epoxy des bras et traverses
- 8 roulements de bras neuf
- 2 roulements de roue avant neufs
- Pivots neuf
- Réfection crémaillère de direction
- 4 amortisseurs neuf
- 6 soufflets de cardan neufs en Néoprène
- Ouverture pour nettoyage et contrôle des pots de suspension
- Jantes sablées et peinte à l’epoxy
- 5 pneus Michelin neufs

Moteur :
- ouverture complète du moteur
- Sablage et peinture epoxy des carénage moteur
- Kit cylindre piston neufs
- Réfection des culasse avec rectification des sièges et soupapes
- Joints moteur (Burton)
- Pompe a essence neuve (jauge dans le réservoir également)
- Reniflard neuf
- Radiateur neuf
- Démarreur neuf échange standard
- Alternateur et régulateur neuf
- Vis patinées neuves
- Réfection du carburateur
- Filtre à air, essence , huile
- Durites essence neuve
- Embrayage Valeo neuf
- Ligne d’échappement neuve
- Colliers d’échappement Burton

Boîte :
- réfection chez un spécialiste
- Fiabilisation baladeur 2eme/3eme
- Kit segments de ralentit
- Roulement supérieur de cul de boîte
- Roulement arbre d’entrée SKF
- Roulements coniques du différentiel SKF
- Roulements étanches de sorties de boîte SKF
- Butée réglage train secondaire
- Cale réglage pignon d’attaque
- Visserie et bagues bichromatées

Freinage :
- réfection étriers de freins avec joints neufs
- Disques et plaquettes neuves
- Maître cylindre neuf
- Cylindre de roue arrière neufs
- Ensemble des conduite de freins rigide neuf en inox

Divers :
- capote ouverture intérieure neuve
- Sellerie neuve (housses, sommiers et élastiques)
- Batterie Varta neuve


Véhicule qui a subi une rénovation très poussée tout en gardant sa patine d’origine qui lui donne un certain look. La carrosserie a été passée au Rustol. Peut être remettre des pare choc neuf si l’acheteur les trouve trop rouillés ?
Ne conviendra pas à qqun qui recherche une voiture avec une carrosserie état concours !

Environ 6000€ de frais réalisés comprenant les pièces et carrosserie.

Carte grise à mon nom

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