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Пробіг у кілометрах
30 000 км
Тип коробки передач
Механічна
Дата першої реєстрації
12/2008
Паливо
fuel
Потужність
10 кВт (14 к.с.)
Продавець
Приватна особа
Основні дані
- Тип кузова
- bodytype
- Тип
- Вживані автомобілі
Історія автомобіля
- Пробіг у кілометрах
- 30 000 км
- Дата першої реєстрації
- 12/2008
- Загальна інспекція
- 06/2026
- Останнє технічне обслуговування
- 06/2024
- Колишні власники
- 1
- З ідеально заповненою сервісною книжкою
- Так
Технічні дані
- Потужність
- 10 кВт (14 к.с.)
- Тип коробки передач
- Механічна
- Літраж двигуна
- 50 см³
- Передачі
- 6
- Циліндри
- 1
Споживання енергії
- Екологічний клас
- Euro 2
- Паливо
- fuel
- Витрата пального
2,5 л/100 км (комб.)
Устаткування
- Комфорт
- Кікстартер
- Розваги / ЗМІ
- USB
- Безпека
- ABS
- LED денні ходові вогні
- LED фари
- Сигналiзацiя
Колір та оббивка
- Зовнішній колір
- Зелений
Опис автомобіля
Derbi Senda supermotard edizione limitata, grafiche e motore originali, i dischi sono radiali (anteriore flottante Braking wave da 300 mm, posteriore racing wave da 220 mm nuovo, pastiglie brenbo nuove), il colore è molto bello, ne sono state prodotte poche con questa livrea, è quasi impossibile trovarne una uguale. La moto è intatta, non è mai stata modificata, è stata fatta solo la regolare manutenzione. Le gomme (Pirelli) sono praticamente nuove, la catena nel ultino tagliando è stata ingrassata e tensionata (è stata sostituita da poco), è stato cambiato l'olio cambio e olio freni almeno una volta ogni anno per tenerla sempre in condizioni ottime. È una bella moto, comoda, agile nelle curve, è leggera ed è veloce per essere un 50 cc (motore piaggio d50b). Ha lo scarico akrapovic, esce di serie (solo su pochissime versioni racing) è marchiato derbi è numerato (omologazione e9), il suono è molto gradevole, le manopole sono domino anche esse di serie, le sospensioni top di gamma, paioli all'anteriore, ohlins per il posteriore (di serie), carburatore dellorto 17,5 (di serie). Se si vendesse ogni singolo componente, si ricaverebbe una fortuna ma se lasciata così col tempo aumenta di valore e la si può usare senza invidiare nulla dalle altre moto. È sempre stato usato olio 2t 100% sintetico (ha il miscelatore). È stata tenuta con cura e rimessa sempre in garage con telo protettivo. Il prezzo non trattabile, altrimenti la tengo io. Il ciclomotore monta la targa rettangolare, quindi necessita di mini passaggio di proprietà che è a carico del acquirente. La batteria (al gel e non ad acido) è nuova, l'avviamento è a pedivella, così di fabbrica, parte al primo colpo. È del 2008, trovarne una uguale, così ben messa, completamente originale è praticamente impossibile. Ha le sue 2 chiavi, una principale e la seconda di riserva, ha la sua chiave candela e cacciavite, supporto cellulare più presa USB. Volendo posso valutare scambio con moto d'epoca in condizioni impeccabili.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 2.500,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 2.500,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 60 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 289,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 0,-
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Hyundai Capital Bank Europe GmbH, Friedrich-Ebert-Anlage 35-37, 60327 Frankfurt am Main
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Продавець
Приватна особа- ПДВ з можливістю повернення
- Ціна для дилерів