Ferrari FF

Options
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Couleur extérieure: Gris anthracite « grigio titanio »
Intérieur: Cuir/alcantara noir & rouge
Intérieur cuir et alcantara
Jantes 20’ bicolores diamantées
Lecteur CD
Revêtement cuir pour partie haute
Revêtement de la cabine en cuir
Volant en carbone à LED
Caméra de parking avant et arrière à double vue
Cavalino brodé sur appui-têtes
Ciel de toit en cuir
Couleur sur demande en Alcantara pour habillage du pavillon
Couleur sur demande pour coutures spéciales
Ecrans coté passager (Display)
Ecussons Scuderia sur ailes avant
Régulateur de vitesse
Seuil de porte en Alutex
Système de contrôle de pression et température de pneumatiques
Ventilation des sièges tout électrique
Vitres arrières « privacy »
Etriers de frein de peint de couleur jaune
Feux avants adaptatifs AFS (Advanced Frontlighting System)
Habillage carbone pour élément du tunnel central
Habillage carbone zone conducteur et volant avec LEDs
Habillage cuir du coffre en alcantara
Insert tableau de bord en AlutexInstallation écran sièges arrière


Histoire
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Pour remplacer la 612 Scaglietti et pérenniser la lignée des grandes GT V12, Ferrari a misé sur le fracas… L’autre choc vient de sa fiche technique, puisqu’elle est la première de la marque à recevoir quatre roues motrices. Une Ferrari tout-temps, donc ? Oui, et même voyageuse au long cours puisque son patronyme renvoie aussi à ses quatre vraies places.  Le 0 à 100 km/h s’accomplit en 3,7 s, mais à ce niveau, la chasse aux dixièmes n’est plus vraiment représentative du caractère d’un moteur. Si le cœur vous en dit, vous pouvez aussi vérifier si le tachymètre atteint bien les 335 km/h annoncés.

Informations complémentaires
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Notre véhicule a bénéficié d’un entretien régulier suivant les préconisations constructeur (carnet complet).Carte grise française. Aucun malus écologique à prévoir.