detailpage.leasing.tip.text
Пробіг у кілометрах
73 500 км
Тип коробки передач
Механічна
Дата першої реєстрації
11/1982
Паливо
Бензин
Потужність
71 кВт (97 к.с.)
Продавець
Приватна особа
Основні дані
- Тип кузова
- Компактнi авто
- Тип
- Вживані автомобілі
- Тип двигуна
- Передня частина
- Сидіння
- 5
- Двері
- 3
Історія автомобіля
- Пробіг у кілометрах
- 73 500 км
- Дата першої реєстрації
- 11/1982
- Останнє технічне обслуговування
- 09/2024
- Колишні власники
- 3
- Остання заміна зубчастого ременя
- 09/2024
Технічні дані
- Потужність
- 71 кВт (97 к.с.)
- Тип коробки передач
- Механічна
- Літраж двигуна
- 1 567 см³
- Передачі
- 5
- Циліндри
- 4
- Власна маса
- 840 кг
Споживання енергії
- Паливо
- Бензин
Устаткування
- Комфорт
- Tоновані стекла
- Електр. склопідіймачі
- Зсувний дах
- дзеркало бокове електричне
- Розваги / ЗМІ
- Радіоприймач
- Безпека
- Центральний замок
- Додатково
- Cпортивне шасі
- Cпортивні сидіння
- Запасне колесо
- Легкосплавні диски (14")
- Спойлер
- Спорт-пакет
Колір та оббивка
- Зовнішній колір
- Чорний
- Лакофарбове покриття
- Інші
- Колір внутрішнього обладнання
- Чорний
- Матеріал
- Тканина
Опис автомобіля
Een echte jaren 80 klassieker, de Ford Escort MK3. En dit is ook nog een speciale uitvoering, de XR3. De eerste voorwiel aangedreven sportieve Escort die Ford heeft geproduceerd. Destijds als vervanger van de iconische RS2000 op de markt gekomen.
Voorzien van een 1.6 motor met 96pk, wat zorgde voor redelijk sportieve prestaties mede ook door het lage gewicht.
Deze escort is in 1982 nieuw verkocht in zuid Frankrijk, en daar hebben wij hem ook vandaan gehaald. De auto heeft daar 15 jaar stil gestaan. Mede daardoor is de carrosserie in zeer goede conditie. Het lakwerk heeft wel wat plekjes, en het dak en de motorkap hebben wat lichte hagelschade. De auto heeft nog al zijn originele plaatwerk.
Op de kilometerteller staat 73.000km (5 cijferige teller), we gaan er vanuit dat het 173.000km is, maar dat is niet zeker. Dat zou gezien de leeftijd geen rare kilometerstand zijn.
Als je hem echt netjes wilt hebben zou een nieuw laklaagje geen kwaad kunnen.
Het originele interieur is netjes voor de leeftijd. Helaas heeft het dashboard wel de bekende scheurtjes.
De auto heeft een aantal bijzondere en weinig voorkomende fabrieksopties: elektrische ramen, centrale deurvergrendeling, zonnedak, brons getint glas, 5 versnellingen, en klapramen achter.
Technisch is de auto al aardig onder handen genomen, en is er veel vernieuwd. O.a. distributie, waterpomp, v-riem, olie met filter, koelvloeistof, bougies met kabels en verdelerkap, accu, banden, enz. Dit betekent dat de motor goed loopt, geen rammels en rookt niet.
Auto heeft nog Frans kenteken, alle papieren en sleutels zijn erbij. Nederlands kenteken kan in overleg geregeld worden.
Inmiddels een zeldzame Youngtimer die met relatief weinig werk weer rijklaar is.
In Nederland is deze auto belasting vrij, dus goedkoop in de maandelijkse lasten.
I also speak English, and German
Voorzien van een 1.6 motor met 96pk, wat zorgde voor redelijk sportieve prestaties mede ook door het lage gewicht.
Deze escort is in 1982 nieuw verkocht in zuid Frankrijk, en daar hebben wij hem ook vandaan gehaald. De auto heeft daar 15 jaar stil gestaan. Mede daardoor is de carrosserie in zeer goede conditie. Het lakwerk heeft wel wat plekjes, en het dak en de motorkap hebben wat lichte hagelschade. De auto heeft nog al zijn originele plaatwerk.
Op de kilometerteller staat 73.000km (5 cijferige teller), we gaan er vanuit dat het 173.000km is, maar dat is niet zeker. Dat zou gezien de leeftijd geen rare kilometerstand zijn.
Als je hem echt netjes wilt hebben zou een nieuw laklaagje geen kwaad kunnen.
Het originele interieur is netjes voor de leeftijd. Helaas heeft het dashboard wel de bekende scheurtjes.
De auto heeft een aantal bijzondere en weinig voorkomende fabrieksopties: elektrische ramen, centrale deurvergrendeling, zonnedak, brons getint glas, 5 versnellingen, en klapramen achter.
Technisch is de auto al aardig onder handen genomen, en is er veel vernieuwd. O.a. distributie, waterpomp, v-riem, olie met filter, koelvloeistof, bougies met kabels en verdelerkap, accu, banden, enz. Dit betekent dat de motor goed loopt, geen rammels en rookt niet.
Auto heeft nog Frans kenteken, alle papieren en sleutels zijn erbij. Nederlands kenteken kan in overleg geregeld worden.
Inmiddels een zeldzame Youngtimer die met relatief weinig werk weer rijklaar is.
In Nederland is deze auto belasting vrij, dus goedkoop in de maandelijkse lasten.
I also speak English, and German
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 5.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 24 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 208,54
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 0,-
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Stellantis Bank SA Niederlassung Deutschland, Siemensstraße 10, 63263 Neu-Isenburg
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Продавець
Приватна особа- ПДВ з можливістю повернення
- Ціна для дилерів