detailpage.leasing.tip.text
Пробіг у кілометрах
63 190 км
Тип коробки передач
Механічна
Дата першої реєстрації
04/1998
Паливо
Бензин
Потужність
140 кВт (190 к.с.)
Продавець
Приватна особа
Основні дані
- Тип кузова
- Купе
- Тип
- Вживані автомобілі
- Сидіння
- 4
- Двері
- 2
Історія автомобіля
- Пробіг у кілометрах
- 63 190 км
- Дата першої реєстрації
- 04/1998
- Загальна інспекція
- 11/2026
- Останнє технічне обслуговування
- 10/2024
- Колишні власники
- 1
- Остання заміна зубчастого ременя
- 10/2024
Технічні дані
- Потужність
- 140 кВт (190 к.с.)
- Тип коробки передач
- Механічна
- Літраж двигуна
- 1 797 см³
- Передачі
- 5
- Циліндри
- 4
- Власна маса
- 1 200 кг
Споживання енергії
- Паливо
- Бензин
- Витрата пального
8,8 л/100 км (комб.)
- Викиди CO₂
- 208 г/км (комб.)
Устаткування
- Комфорт
- Електр. склопідіймачі
- дзеркало бокове електричне
- знімне заднє сидіння
- Безпека
- ABS
- Іммобілайзер
- Гідропідсилювач керма
- Подушка безпеки
- Подушка безпеки сбоку
- Центральний замок
- Додатково
- Cпортивне шасі
- Cпортивні сидіння
- Легкосплавні диски
Колір та оббивка
- Зовнішній колір
- Срібний
- Лакофарбове покриття
- Металік
- Колір внутрішнього обладнання
- Сірий
- Матеріал
- Тканина
Опис автомобіля
Wichtig vorweg: die Angaben oben stimmen nicht, da es die Suchmaschine nicht anders zulässt!
Der Integra ist Baujahr '96 und hat nicht den europäischen B18C6 mit angegeben 190PS sondern den japanischen B18C. Und logischerweise kein Coupe.
Grüße Genossen,
Ich verkaufe aufgrund dessen, dass ich meine Prioritäten eher Richtung meiner Immobilie legen will, hier meinen 4-Door Integra. Das Auto weist für einen 30 Jahren alten Honda einen Bestzustand auf (in der Auktion in Japan schon Grade 4.5/B), besitzt den B18C gleich dem Type R, mit lückenloser Historie, welche den Kilometerstand belegt und mit allen Umbauten legal so zugelassen werden kann.
Der Import, alle Umbauten und die Vollabnahme sind komplett aus einer Hand und nachvollziehbar. Aufgrund des herausragenden Zustands mussten für den TÜV nur wenige Buchsen an den Achsen erneuert werden. Verbaut und eingetragen sind: offene Ansaugung in Verbindung mit 200-Zellen Kat und Eigenbau Abgasanlage. Weiterhin Felgen und Fahrwerk, Lippe und ITR Spoiler.
Da ich das volle Servicebuch nicht übersetzen wollte, wurde der Wartungsstand einmal komplett auf null gebracht, also alles neu. Inklusive Zahnriemen.
Nennenswert wären noch die großen Längslenkerbuchsen hinten, das einzige, was wirklich Arbeit bei diesen Autos verursacht. Diese wurden durch PU ersetzt und machen somit keine Kopfschmerzen.
Auch wenn das Fahrzeug 28 Jahre in Benutzung war, ist der Zustand wirklich überdurchschnittlich, z.B. Radkästen innen und die Reserveradmulde von außen sind genauso Silber, wie das Lackkleid. Kein Rost und nicht mal Dreck. Näher an "rostfrei" wird man mit einem so alten Auto nicht kommen. Dieser Zustand zieht sich durch den ganzen Innenraum weiter. Aber da sprechen die Bilder auch ein Stück weit für sich. Von "eingesperrt im Showroom" bis hin zu "morgen auf dem nächsten Bergpass" kann dieses Vehikel alles, was man erwartet.
Also, sollte dieses einmalige Fahrzeug was für dich sein, komm vorbei. Gucken, hören, riechen, vielleicht schmecken und überzeugen lassen. Weitere Bilder gerne auf Anfrage. Kein Tausch. Ich möchte mich verkleinern. Ich bin auch keine Eintragungsauskunft.
Danke für das aufmerksame Lesen, so sollte ein Großteil der Fragen schon geklärt sein. Sollte es doch noch Unklarheiten geben, immer her damit.
Der Integra ist Baujahr '96 und hat nicht den europäischen B18C6 mit angegeben 190PS sondern den japanischen B18C. Und logischerweise kein Coupe.
Grüße Genossen,
Ich verkaufe aufgrund dessen, dass ich meine Prioritäten eher Richtung meiner Immobilie legen will, hier meinen 4-Door Integra. Das Auto weist für einen 30 Jahren alten Honda einen Bestzustand auf (in der Auktion in Japan schon Grade 4.5/B), besitzt den B18C gleich dem Type R, mit lückenloser Historie, welche den Kilometerstand belegt und mit allen Umbauten legal so zugelassen werden kann.
Der Import, alle Umbauten und die Vollabnahme sind komplett aus einer Hand und nachvollziehbar. Aufgrund des herausragenden Zustands mussten für den TÜV nur wenige Buchsen an den Achsen erneuert werden. Verbaut und eingetragen sind: offene Ansaugung in Verbindung mit 200-Zellen Kat und Eigenbau Abgasanlage. Weiterhin Felgen und Fahrwerk, Lippe und ITR Spoiler.
Da ich das volle Servicebuch nicht übersetzen wollte, wurde der Wartungsstand einmal komplett auf null gebracht, also alles neu. Inklusive Zahnriemen.
Nennenswert wären noch die großen Längslenkerbuchsen hinten, das einzige, was wirklich Arbeit bei diesen Autos verursacht. Diese wurden durch PU ersetzt und machen somit keine Kopfschmerzen.
Auch wenn das Fahrzeug 28 Jahre in Benutzung war, ist der Zustand wirklich überdurchschnittlich, z.B. Radkästen innen und die Reserveradmulde von außen sind genauso Silber, wie das Lackkleid. Kein Rost und nicht mal Dreck. Näher an "rostfrei" wird man mit einem so alten Auto nicht kommen. Dieser Zustand zieht sich durch den ganzen Innenraum weiter. Aber da sprechen die Bilder auch ein Stück weit für sich. Von "eingesperrt im Showroom" bis hin zu "morgen auf dem nächsten Bergpass" kann dieses Vehikel alles, was man erwartet.
Also, sollte dieses einmalige Fahrzeug was für dich sein, komm vorbei. Gucken, hören, riechen, vielleicht schmecken und überzeugen lassen. Weitere Bilder gerne auf Anfrage. Kein Tausch. Ich möchte mich verkleinern. Ich bin auch keine Eintragungsauskunft.
Danke für das aufmerksame Lesen, so sollte ein Großteil der Fragen schon geklärt sein. Sollte es doch noch Unklarheiten geben, immer her damit.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 299,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 299,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 59.664,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,72
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 1.243,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,5474
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,1964
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Audi Bank - Zweigniederlassung der Volkswagen Bank GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Продавець
Приватна особаКонтактні дані
- ПДВ з можливістю повернення
- Ціна для дилерів