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Пробіг у кілометрах
107 232 км
Тип коробки передач
Механічна
Дата першої реєстрації
07/2000
Паливо
Бензин
Потужність
206 кВт (280 к.с.)
Продавець
Приватна особа
Основні дані
- Тип кузова
- Седани
- Тип
- Вживані автомобілі
- Тип двигуна
- 4x4
- Сидіння
- 5
- Двері
- 4
Історія автомобіля
- Пробіг у кілометрах
- 107 232 км
- Дата першої реєстрації
- 07/2000
- Загальна інспекція
- 08/2024
- Автомобіль, в якому не курили
- Так
- Остання заміна зубчастого ременя
- 08/2022
Технічні дані
- Потужність
- 206 кВт (280 к.с.)
- Тип коробки передач
- Механічна
- Передачі
- 5
- Циліндри
- 4
Споживання енергії
- Екологічний клас
- Euro 2
- Еко-стікер
- 4 (Зелений)
- Паливо
- Бензин
Устаткування
- Комфорт
- Tоновані стекла
- Електр. склопідіймачі
- Клімат-контроль
- Підлокітник
- дзеркало бокове електричне
- Розваги / ЗМІ
- Радіоприймач
- Безпека
- ABS
- Подушка безпеки
- Подушка безпеки сбоку
- Протитуманні фари
- Центральний замок
- Додатково
- Cпортивні сидіння
- Аварійне колесо
- Легкосплавні диски (18")
- Літні шини
- Праве кермо
- Спойлер
Колір та оббивка
- Зовнішній колір
- Білий
- Колір внутрішнього обладнання
- Чорний
- Матеріал
- Тканина
Опис автомобіля
Ich biete hier einen Lancer Evolution VI als Rechtslenker Bj 2000 an (Japanimport), Classic-Data-Bewertung 2+ von 2022. Das Auto ist in Japan ca. 77000 km gelaufen, bevor es durch die Firma CoOrdsport nach Deutschland importiert und durch mich (erster und einziger Besitzer in Deutschland) 2014 zugelassen wurde. Das Auto wurde immer warm- und kaltgefahren, Garagenwagen, keine Kurzstrecken und als Saisonfahrzeug nur im Sommer und fast ausschließlich nur bei schönem Wetter bewegt. Verschleißteile wurden bei Fälligkeit gewechselt, u.a. Kupplung 2019 neu, Zahnriemen 2022 neu, Batterie und Domlager, Kraftstoffilter 2023 neu, Innenraumluftfilter 2024 neu.
Besonderheit: Auf der Sonnenblende sind Autogramme von Aguri Suzuki (Ex-Formel1-Fahrer und Teamchef von ARTA), Keiichi Tsuchiya (der Drift-King, Erfinder des Driftsports, Cameo-Auftritt im Film Tokyo Drift) und von Ex-DTM-Fahrer Katsumoto Kaneishi.
Ausstattung (GSR-Modell):
- Klimautomatik
- Frontairbags, Momo-Lenkrad (ab Werk)
- Recaro-Sitze vorne
- Türtafeln mit Kunstleder bezogen (Originalstoff löst sich sonst oft ab)
- Enkei-Felgen 18 Zoll (eingetragen)
- Brembo-Bremsen von Evo IX, daher noch rot und nicht ausgeblichen
- Ralliart-Ladeluftverrohrung
Mängel: kleine Delle am rechten Kotflügel, Reifen recht alt, Bremsen reichen für den Alltag, sollten für Rennstrecke und Passfahrten besser getauscht werden, kleine Dellen durch Hagel auf dem Dach (kaum sichtbar), Ölwechsel des Heckdifferentials steht an, Zigarrettenanzünder geht nicht (12V-Steckdose funktioniert aber)
Das Fahrzeug wird verkauft, da ich zu wenig Zeit zum Fahren habe und er zum Rumstehen zu schade ist, kein Notverkauf. Es werden kaum noch bessere Evo VI aus Japan nachkommen. Falls das Auto bis August nicht verkauft ist, bekommt er noch eine neue HU. Zusatz-Info: KFZ-Steuer nur 86 € (April bis Oktober), Youngtimer-Versicherung 280 €
Preis ist VB, keine "Was ist letzter Preis?"-Gebote, Kontaktaufnahme per Nachricht, Probefahrt möglich (entscheide ich spontan, wenn der Interessent glaubhaft mit einem so starken Fahrzeug umgehen kann), Kilometerstand erhöht sich, da das Auto noch bewegt wird, Privatverkauf unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung, das Auto wird nur abgemeldet verkauft
Besonderheit: Auf der Sonnenblende sind Autogramme von Aguri Suzuki (Ex-Formel1-Fahrer und Teamchef von ARTA), Keiichi Tsuchiya (der Drift-King, Erfinder des Driftsports, Cameo-Auftritt im Film Tokyo Drift) und von Ex-DTM-Fahrer Katsumoto Kaneishi.
Ausstattung (GSR-Modell):
- Klimautomatik
- Frontairbags, Momo-Lenkrad (ab Werk)
- Recaro-Sitze vorne
- Türtafeln mit Kunstleder bezogen (Originalstoff löst sich sonst oft ab)
- Enkei-Felgen 18 Zoll (eingetragen)
- Brembo-Bremsen von Evo IX, daher noch rot und nicht ausgeblichen
- Ralliart-Ladeluftverrohrung
Mängel: kleine Delle am rechten Kotflügel, Reifen recht alt, Bremsen reichen für den Alltag, sollten für Rennstrecke und Passfahrten besser getauscht werden, kleine Dellen durch Hagel auf dem Dach (kaum sichtbar), Ölwechsel des Heckdifferentials steht an, Zigarrettenanzünder geht nicht (12V-Steckdose funktioniert aber)
Das Fahrzeug wird verkauft, da ich zu wenig Zeit zum Fahren habe und er zum Rumstehen zu schade ist, kein Notverkauf. Es werden kaum noch bessere Evo VI aus Japan nachkommen. Falls das Auto bis August nicht verkauft ist, bekommt er noch eine neue HU. Zusatz-Info: KFZ-Steuer nur 86 € (April bis Oktober), Youngtimer-Versicherung 280 €
Preis ist VB, keine "Was ist letzter Preis?"-Gebote, Kontaktaufnahme per Nachricht, Probefahrt möglich (entscheide ich spontan, wenn der Interessent glaubhaft mit einem so starken Fahrzeug umgehen kann), Kilometerstand erhöht sich, da das Auto noch bewegt wird, Privatverkauf unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung, das Auto wird nur abgemeldet verkauft
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 2.791,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 2.791,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 36 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 499,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 11.045,71
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Продавець
Приватна особа- ПДВ з можливістю повернення
- Ціна для дилерів