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1948 ALLARD K1 Roadster rest. top-Zust. FIVA-Pass

Langenargen, DE
€ 119 990,-
Fine-Cars-Bodensee
Пробіг у кілометрах
33 000 км
Тип коробки передач
Механічна
Дата першої реєстрації
08/1948
Паливо
Бензин
Потужність
77 кВт (105 к.с.)
Продавець
Дилер

Основні дані

Тип кузова
Кабріолет
Тип
Застарілі авто
Тип двигуна
Задня частина
Сидіння
2
Двері
2
Версія для країни
Німеччина

Історія автомобіля

Пробіг у кілометрах
Дата першої реєстрації
08/1948
Загальна інспекція
New
Колишні власники
2
З ідеально заповненою сервісною книжкою
Так
Автомобіль, в якому не курили
Так

Технічні дані

Потужність
77 кВт (105 к.с.)
Тип коробки передач
Механічна
Літраж двигуна
3 961 см³
Передачі
3
Циліндри
7

Споживання енергії

Паливо
Бензин

Устаткування

Комфорт
  • Шкіряний салон

Колір та оббивка

Зовнішній колір
Червоний
Колір за документацією виробника
Lippenrot
Лакофарбове покриття
Інші
Колір внутрішнього обладнання
Чорний
Матеріал
Шкіра

Опис автомобіля

- Fahrzeug hat erfolgreich an der Rally Monte-Carlo teilgenommen / und anderen Rallys !
- Seltenes englisches Fahrzeug
- Fahrzeug wurde restauriert
- Flathead-Motor
- gültiger FIVA Pass
- originale Bedienungsanleitung von 1948
- originaler Fahrzeugbrief von 1948
- 3-große Ordner über Restauration und Unterlagen, inklsv. CD-Aufnahmen
- registriert im Allard Ownersclub
- Schweizer Papiere / MFK - Deutsche Papiere H-Zulsg. und GB Papiere, Wertgutachten mit 2+ vorhanden.
.......Was man nicht sieht, aber Tatsache ist, dass dieser Allard unglaublichen Fahrspass schenkt. Spurtreue, einfach zu fahren, spritzig und wendig und der Ton des Motors ist schlichtweg betörend. Abgesehen davon ist es ein Fahrzeug, dass man wirklich selten antrifft, ein echter Hingucker.
Der K1 ähnelte dem zeitgenössischen Rennwagenmodell J1, mit dem es auch den Antriebsstrang und das Fahrwerk teilte. Allerdings hatte der Wagen einen um 152 mm größeren Radstand und einen etwas höher verdichteten Motor mit etwas höherer Leistung. Im Unterschied zum J1 besaß der K1 auch vordere Stoßfänger und eine andere Dachkonstruktion.
Die Vorderräder waren einzeln aufgehängt und hatten eine Querblattfeder. Die angetriebenen Hinterräder hingen an einer Starrachse, die ebenfalls an einer Querblattfeder aufgehängt war. Der Radstand betrug 2692 mm, die Spur vorne/hinten 1422 mm.[1] Der Rahmen bestand aus Stahlrohren, die Karosserie aus Aluminium.
Die Produktion begann bereits 1936 mit dem Modell „Special“ in geringsten Stückzahlen. In weitere renntüchtige Einzelstücke wurden amerikanische V8-Motoren eingebaut. Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs übernahm Allard die Räumlichkeiten des Karosserieherstellers Southern Motor Company in Clapham. Im Jahre 1946 wurde der Rennroadster J.1 vorgestellt. Es folgte der komfortablere K.1 und später die Viersitzer L und M.
Inzahlungnahme -oder Eintausch gerne möglich.
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Leasing

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detailpage.leasing.title Fine-Cars-Bodensee

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€ 0,-
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€ 1.190,-
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€ 0,-
detailpage.leasing.total
€ 1.190,-

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Kilometerleasing
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10.000 km
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48 Monate
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€ 307,81

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€ 0,1500
detailpage.leasing.reducedKmPayment
€ 0,0800

detailpage.leasing.tip.headline

detailpage.leasing.tip.text

detailpage.leasing.loanBrokerage Hyundai Capital Bank Europe GmbH, Friedrich-Ebert-Anlage 35-37, 60327 Frankfurt am Main

Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



Продавець

Дилер
Fine-Cars-Bodensee
Дилер AutoScout24 із 2023
Контактні даніThomas Kisser

  1. ПДВ з можливістю повернення
  2. Ціна для дилерів
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