detailpage.leasing.tip.text
Пробіг у кілометрах
1 км
Тип коробки передач
Механічна
Дата першої реєстрації
01/1975
Паливо
Бензин
Потужність
80 кВт (109 к.с.)
Продавець
Приватна особа
Основні дані
- Тип кузова
- Кабріолет
- Тип
- Вживані автомобілі
- Тип двигуна
- Передня частина
- Сидіння
- 2
- Двері
- 2
Історія автомобіля
- Пробіг у кілометрах
- 1 км
- Дата першої реєстрації
- 01/1975
Технічні дані
- Потужність
- 80 кВт (109 к.с.)
- Тип коробки передач
- Механічна
- Літраж двигуна
- 1 300 см³
- Передачі
- 4
- Циліндри
- 4
Споживання енергії
- Паливо
- Бензин
Колір та оббивка
- Зовнішній колір
- Бронзовий
- Лакофарбове покриття
- Металік
- Колір внутрішнього обладнання
- Чорний
- Матеріал
- Інше
Опис автомобіля
Te koop aangeboden: een onverknoeide origineel Nederlandse 304S cabriolet.
Deze auto heeft stilgestaan sinds 1998 en is sinds kort teruggevonden en weer tot leven gewekt. De ideale basis voor een prachtige restauratie met gelukkig maar heel weinig laswerk. Met name de linker achter-wielkuip verdient aandacht, maar verder is de auto verbazingwekkend hard. Bodem, portierranden, subframe, prima in orde.
Recent is met wat liefde en geduld (en een scheutje chemicaliën...) de motor voor het eerst weer gestart (video beschikbaar). Daartoe zijn de rotorkap, bougiekabels en de opvoerpomp vervangen. Er is nog niet zoveel compressie en de liefhebber die voor perfecte gaat zal er wellicht alsnog voor kiezen om de motor inwendig te inspecteren.
Omdat de auto zwaar rolde zijn al wel de remschoenen achter gedemonteerd. Alles ligt achterin de auto.
De ruit van de rechter portier ligt onderin de deur omdat de nylon rollen uit het raammechaniek plat afgesleten zijn en dus uit de rail lopen. Een vervangend raammechaniek met z.g.a.n. looprollen wordt uit eigen voorraad meegeleverd.
De sofftop is zeer waarschijnlijk origineel en nog erg gaaf. De ruit is dof en gescheurd; het lijkt de moeite waard om de softtop te proberen te behouden en alleen te voorzien van een nieuw in te naaien ruit. Klusje voor een professional.
Geen hardtop aanwezig.
Wordt geleverd met een mooie collectie walnoten in het linker voorscherm, verzameld door de locale Knabbel en Babbel. De draadboom is gelukkig niet aangevreten.
De auto komt voor een liefhebber beschikbaar omdat ik verder ga met een ander project.
Export is geen probleem; het verkrijgen van een RDW exportdocument is eenvoudig en niet duur.
Prijs € 5500. Bij serieuze interesse antwoord ik graag uw bericht.
Deze auto heeft stilgestaan sinds 1998 en is sinds kort teruggevonden en weer tot leven gewekt. De ideale basis voor een prachtige restauratie met gelukkig maar heel weinig laswerk. Met name de linker achter-wielkuip verdient aandacht, maar verder is de auto verbazingwekkend hard. Bodem, portierranden, subframe, prima in orde.
Recent is met wat liefde en geduld (en een scheutje chemicaliën...) de motor voor het eerst weer gestart (video beschikbaar). Daartoe zijn de rotorkap, bougiekabels en de opvoerpomp vervangen. Er is nog niet zoveel compressie en de liefhebber die voor perfecte gaat zal er wellicht alsnog voor kiezen om de motor inwendig te inspecteren.
Omdat de auto zwaar rolde zijn al wel de remschoenen achter gedemonteerd. Alles ligt achterin de auto.
De ruit van de rechter portier ligt onderin de deur omdat de nylon rollen uit het raammechaniek plat afgesleten zijn en dus uit de rail lopen. Een vervangend raammechaniek met z.g.a.n. looprollen wordt uit eigen voorraad meegeleverd.
De sofftop is zeer waarschijnlijk origineel en nog erg gaaf. De ruit is dof en gescheurd; het lijkt de moeite waard om de softtop te proberen te behouden en alleen te voorzien van een nieuw in te naaien ruit. Klusje voor een professional.
Geen hardtop aanwezig.
Wordt geleverd met een mooie collectie walnoten in het linker voorscherm, verzameld door de locale Knabbel en Babbel. De draadboom is gelukkig niet aangevreten.
De auto komt voor een liefhebber beschikbaar omdat ik verder ga met een ander project.
Export is geen probleem; het verkrijgen van een RDW exportdocument is eenvoudig en niet duur.
Prijs € 5500. Bij serieuze interesse antwoord ik graag uw bericht.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 990,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 990,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 11.651,81
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,81
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 60 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 177,70
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Renault Bank / Renault Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Продавець
Приватна особа- ПДВ з можливістю повернення
- Ціна для дилерів