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Пробіг у кілометрах
78 000 км
Тип коробки передач
Механічна
Дата першої реєстрації
07/1974
Паливо
Бензин
Потужність
140 кВт (190 к.с.)
Продавець
Приватна особа
Основні дані
- Тип кузова
- Купе
- Тип
- Вживані автомобілі
- Тип двигуна
- Задня частина
Історія автомобіля
- Пробіг у кілометрах
- 78 000 км
- Дата першої реєстрації
- 07/1974
Технічні дані
- Потужність
- 140 кВт (190 к.с.)
- Тип коробки передач
- Механічна
- Передачі
- 5
- Циліндри
- 6
Споживання енергії
- Паливо
- Бензин
Устаткування
- Комфорт
- Електр. склопідіймачі
- Зсувний дах
- Шкіряний салон
- Додатково
- Cпортивні сидіння
- Запасне колесо
- Легкосплавні диски
- Літні шини
- Спойлер
Колір та оббивка
- Зовнішній колір
- Чорний
- Колір внутрішнього обладнання
- Жовтий
- Матеріал
- Шкіра
Опис автомобіля
Bei diesem Fahrzeug handelt es sich um ein einmaliges Erprobungsfahrzeug der Porsche AG, einen 2.7 l Carrera, erstes G-Modell mit dem ersten 3.0l Motor den Porsche baute.
Dieser 3.0 l Versuchsmotor wurde zur Verringerung des Kraftstoffverbrauchs ( Ölkrise Anfang der 70 er Jahre) und zu mehr Umweltfreundlichkeit mit dem Einspritzsystem K-Jetronic ausgestattet.
Dieses System wurde von Bosch in enger Zusammenarbeit mit Porsche entwickelt.
Hierdurch wurde die mechanische Bosch-Saugrohreneinsprizung abgelöst, die noch im 73er RS und im 74er Carrera 2.7 l, verbaut ist.
Dieser neu entwickelte 3.0 l Motor war gleichzeitig der Basismotor für den 1975 gebauten 3.0 l Turbo mit 260 PS.
Dieses Erprobungsfahrzeug war von Juli 1974 bis Januar 1976 das Dienstfahrzeug des damligen Vorstandvorsitzenden " Professor Ernst Fuhrmann " (Maschinenbauingenieur ), der von 1972 bis 1980 der erste Firmenleiter der neu gegründeten Porsche AG war und an der Entwicklung dieses
Motors mitwirkte.
Das hier angebotene Erprobunsfahrzeug ist unrestauriert und befindet sich dem Alter entsprechend in einem guten Zustand.
Es gibt nur den originalen Fahrzeugbrief und die originale Betriebsanleitung mit integriertem Scheckheft.
Das Fahrzeug hat Sperrdifferential und eine H-Zulassung.
Von Porsche liegt eine Geburtsurkunde vor, die bestätigt, dass alle Aggregatnummern " Matching Numbers " sind.
Auch gibt es wie auf dem Bild zu ersehen ist ein Zertifikat, dass es sich bei dem Fahrzeug um ein Erprobunsfahrzeug mit Versuchsmotor handelt und ein Eigenbedarfsfahrzeug der Porsche AG war.
Während das Fahrzeug dienstfahrzueg des Herrn Fuhrmann war, wurden weitere Teil erprobt, wie z.B. der Turbo Front- und Heckspoiler, der später am 3,3l Turbo verbaut wurde, sowie die gelbe Belderung der Sitze und Seitentafeln, sowie die Recaro-Sitze.
Dieser 3.0 l Erprobungsmotor besitzt einzigartiger Weise 140 kw ( 190 PS ), der ab Modell 1976 im 3.0 l Carrera verbaute Motor hat jedoch 147 kw ( 200 PS ).
Vom TÜV Süd wurde ein Wertgutachten erstellt, welches sich auf 790000 € beläuft.
Dieser 3.0 l Versuchsmotor wurde zur Verringerung des Kraftstoffverbrauchs ( Ölkrise Anfang der 70 er Jahre) und zu mehr Umweltfreundlichkeit mit dem Einspritzsystem K-Jetronic ausgestattet.
Dieses System wurde von Bosch in enger Zusammenarbeit mit Porsche entwickelt.
Hierdurch wurde die mechanische Bosch-Saugrohreneinsprizung abgelöst, die noch im 73er RS und im 74er Carrera 2.7 l, verbaut ist.
Dieser neu entwickelte 3.0 l Motor war gleichzeitig der Basismotor für den 1975 gebauten 3.0 l Turbo mit 260 PS.
Dieses Erprobungsfahrzeug war von Juli 1974 bis Januar 1976 das Dienstfahrzeug des damligen Vorstandvorsitzenden " Professor Ernst Fuhrmann " (Maschinenbauingenieur ), der von 1972 bis 1980 der erste Firmenleiter der neu gegründeten Porsche AG war und an der Entwicklung dieses
Motors mitwirkte.
Das hier angebotene Erprobunsfahrzeug ist unrestauriert und befindet sich dem Alter entsprechend in einem guten Zustand.
Es gibt nur den originalen Fahrzeugbrief und die originale Betriebsanleitung mit integriertem Scheckheft.
Das Fahrzeug hat Sperrdifferential und eine H-Zulassung.
Von Porsche liegt eine Geburtsurkunde vor, die bestätigt, dass alle Aggregatnummern " Matching Numbers " sind.
Auch gibt es wie auf dem Bild zu ersehen ist ein Zertifikat, dass es sich bei dem Fahrzeug um ein Erprobunsfahrzeug mit Versuchsmotor handelt und ein Eigenbedarfsfahrzeug der Porsche AG war.
Während das Fahrzeug dienstfahrzueg des Herrn Fuhrmann war, wurden weitere Teil erprobt, wie z.B. der Turbo Front- und Heckspoiler, der später am 3,3l Turbo verbaut wurde, sowie die gelbe Belderung der Sitze und Seitentafeln, sowie die Recaro-Sitze.
Dieser 3.0 l Erprobungsmotor besitzt einzigartiger Weise 140 kw ( 190 PS ), der ab Modell 1976 im 3.0 l Carrera verbaute Motor hat jedoch 147 kw ( 200 PS ).
Vom TÜV Süd wurde ein Wertgutachten erstellt, welches sich auf 790000 € beläuft.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 2.380,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 2.380,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 64.764,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 179.900
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 36 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 1.799,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,6500
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,3500
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Santander Consumer Leasing GmbH, Santander Platz 1, 41061 Mönchengladbach
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Продавець
Приватна особаКонтактні дані
- ПДВ з можливістю повернення
- Ціна для дилерів