Saab 900

900 i 16

Hallo,

Ich habe mich schweren Herzen entschieden den Saab zu verkaufen, der seit über 15 Jahren in meinem Besitz ist, da ich zukünftig immer wieder viel auf Reise sein werde und er dann, einfach nur viel rumsteht und das wird ihm nicht gut tun.

Der Saab ist mit seinen 31 Jahren jetzt ein echter Oldtimer und hat es verdient, dass man in die Roststellen investiert und Schritt für Schritt die über die Jahre entstandenen Mängel der Alltagsnutzung ausbessert.
Ich bin ihn bis jetzt als Normalzulassung gefahren und dies war dank Grüner Plakette/ Euro2 und günstiger Versicherung auch nie ein Problem für mich.

Bis auf die Mängel (siehe später aufgelistet) lief er immer zuverlässig und ich bin in den 15 Jahren nicht einmal mit ihm liegen geblieben. Ausgenommen im ersten halben Jahr, als die Zylinderkopfdichtung undicht war und ich daraufhin den Zylinderkopf überholen lassen habe und zusätzlich das Kühlsystem erneuern ließ. Dies wurde von einem Saab Spezialist durchgeführt, der das Auto komplett durchgecheckt und überholt hat.
Seitdem wurden alle üblichen Verschleißteile regelmäßig überprüft und ggf. repariert/ ersetzt, was den Saab zu einem sehr zuverlässigen Alltagswagen machte.

Ich bin den Saab vorwiegend auf Langstrecken gefahren, da ich in Berlin fast ausschließlich Fahrad bzw. öffentliche Verkehrsmittel nutze.
Der Wagen stand in Berlin 13 Jahre draußen. Nur die ersten drei Jahre (in Düsseldorf) hatte ich eine Garage. Dementsprechend hat der Lack gelitten und es gab immer mal wieder kleine Überraschung von neuen Dellen, wenn man zum Parkplatz gegangen ist... Außerdem konnte sich so der Rost langsam, aber sicher einen Weg bahnen.

Das Auto hatte bis auf zwei geringfügige Auffahrunfälle, keine Unfallschäden.
Der erste war vorne links als ein Auto mit etwa 20 Km/h meinen Blinker von der Seite touchiert hat. Ich befand mich dabei im Stand. Der Blinker wurde durch einen Originalteil ersetzt.
Der zweite Unfall war ein Auffahrunfall von hinten, wobei ein Auto mit geringer Geschwindigkeit bei einer Ampel auf meine Stoßstange geprallt ist. Dank der solide Stoßstange gab es keinen Schaden, nur, dass die Stoßstange seitdem minimal nach unten verzogen ist.
Die Spaltmaße an der rechten Kofferraum Tür waren bereits als ich den Wagen vom Vorbesitzer gekauft hatte, ungleichmäßig. Mir wurde jedoch vom Vorbesitzer versichert, dass er unfallfrei war.

Unter dem Fahrersitz hat der Vorbesitzer ein Kabel gelegt, dass offensichtlich zum Betrieb von externen Campinggeräten oder ähnlichem genutzt wurde. Ich habe dieses Kabel all die Jahre einfach unter dem Sitz liegen lassen und nichts an ihm gemacht und es hat nie Probleme verursacht. Kein Kriechstrom, etc. die Batterie bleibt auch nach langer Standzeit geladen.

Er hat hochwertige Good Year / Four season Alljahresreifen.
Hinten rechts wurde der Reifen vor zwei Jahren mit einem modellgleichen erneuert, da ich eine Glas Scherbe eingefahren hatte. Die anderen Reifen wurden nicht erneuert, weil sie immer noch in einem guten Zustand waren.

Der Saab hat nach meinem Wissen drei Vorbesitzer.
Ich habe den Saab damals vor über 15 Jahren in Düsseldorf von einem bildenden Künstler gekauft. Grund des Verkaufs war eine Familiengründung und der Umstieg auf einen Volvo Kombi.
Laut ihm war der Besitzer vor ihm, ein Vertreter, der den Saab als Geschäftswagen genutzt hat.


Mir bekannte Mängel:

- Fahrertür und Beifahrertür unten rostig

- Radhäuser hinten rostig

- Fahrertür bleibt, bei der zweiten Tür Einrastung hängen, wenn man sie öffnet, seit einmal eine starke Sturmböhe in die Tür geblasen ist und sie aufgeschlagen hat und somit überdehnt hat. Man muss sie dann gefühlvoll wieder einrenken

- Fensterheber defekt Fahrerseite. Neues Zahnrad muss eingesetzt werden, da es abgenutzt ist und überdreht.

- Zündschloss wurde erneuert und seitdem gibt es für das Zündschloss einen neuen Schlüssel. Man braucht also immer zwei Schlüssel. Ein für die Türen und einen für das Zündschloss.

- Wie bei dem Saab üblich, muss man eigentlich immer erst den Rückwärtsgang einlegen, bevor man den Schlüssel abziehen kann. Diese Funktion ist defekt und man kann den Schlüssel auch bei anderen Gängen oder auch ohne Gang abziehen. Dies hat jedoch keine negativen Auswirkungen oder Einschränkung auf die Schaltung oder Getriebe. Das Getriebe läuft einwandfrei.

- Auspuffsystem an einer Verbindung geschweißt.

- Tür links unten mit kleinem Blech und am Fensterrahmen links unten geschweißt

- Hängender Himmel mit Stecknadeln ausgebessert funktioniert seit 15 Jahren und hat den Scharm eines alten Sofas…

- Eingerissener Stoffbezug an den hinteren Säulen zum Kofferraum

- Türdichtung Kofferraum leicht undicht

- Gelegentlich leuchtet die Motorkontrolleuchte auf. Diese erlischt jedoch nach kurzer Zeit wieder. Der Motor läuft jedoch jederzeit rund und hat nie Probleme verursacht und Flüssigkeiten wurden regelmäßig gewartet.

- Diverse Kratzer und kleine Beulen (siehe Bilder)

- Frontscheibe entsprechend des Alters mit diversen kleinen Steinschlägen versehen, jedoch keine Risse.


Um dieses wunderbare Auto mit Freude zu fahren, sind wie beschrieben einige Investitionen und entsprechende Rahmenbedingungen nötig, die ich zum jetzigen Zeitpunkt leider nicht bieten kann.

Ich würde mich sehr freuen, einen neuen Besitzer/in zu finden, die/der das bieten umsetzen kann und ihn noch lange am leben erhält.

Eine Besichtigung/ Probefahrt in Berlin Friedrichshain kann per Nachricht vereinbart werden.


Viele Grüße,
Adrian