detailpage.leasing.tip.text
1 / 17
Пробіг у кілометрах
90 000 км
Тип коробки передач
Механічна
Дата першої реєстрації
08/1972
Паливо
Скраплений вуглеводневий газ
Потужність
52 кВт (71 к.с.)
Продавець
Приватна особа
Основні дані
- Тип кузова
- Інше
- Тип
- Вживані автомобілі
- Тип двигуна
- Передня частина
Історія автомобіля
- Пробіг у кілометрах
- 90 000 км
- Дата першої реєстрації
- 08/1972
Технічні дані
- Потужність
- 52 кВт (71 к.с.)
- Тип коробки передач
- Механічна
- Літраж двигуна
- 1 500 см³
- Передачі
- 4
- Циліндри
- 4
Споживання енергії
- Паливо
- Скраплений вуглеводневий газ
Колір та оббивка
- Зовнішній колір
- Синій
- Лакофарбове покриття
- Інші
Опис автомобіля
Mijn rally-saab 96 V4 mag naar een nieuwe eigenaar. Ik rij er te weinig mee, want ik heb te veel oldtimers.
De 96 is een ideale rally auto door de vele aanpassingen, waaronder een tripmeteraansluiting, sportstuur, verstralers en Simons sport uitlaat. Recentelijk een nieuwe accu geplaatst
Verwacht geen auto in concoursstaat, de lak is niet overal mooi en hij heeft wat roestplekken. Dankzij het dikke staal van de Saab zijn deze plekken de afgelopen 10jaar niet groter geworden. Direct lassen of plaatswerken is dan ook niet nodig. Zie de foto’s voor meer details.
Wat je wel krijgt is een degelijke rallysaab, voorzien van veel rallyaccesoires en die goedkoop rijdt op LPG. Je ligt niet wakker van een nieuw krasje, of een modderig bospad met struiken tijdens een rally.
In 2010 heb ik de auto grotendeels gereviseerd. Een uitgebreid verslag is te vinden op het Saabforum.
Onderhoud heb ik grotendeels zelf gedaan, maar nooit grote dingen gehad. Alleen starten na langere periode stilstaan duurt soms even.
Accessoires/uitrusting:
- Dikkere radiateur voor extra koeling tijdens rallies en de LPG
- Goed werkend LPG systeem met 30l tank
- Simons sport uitlaat met warmtewerende band
- Stalen remleidingen
- Origineel saab sport stuur
- 2 Verstralers
- 2 breedstralers
- Derde remlicht
- Verstraler als achteruitrijlamp (je ziet alles in het donker!)
- Aansluiting voor terratrip tripmeter
- Toerenteller
- Driepuntsgordels op achterbank
- Zwarte velgen met RVS sierrand
- Trekhaak. Elektra werkt.
Ik heb 12 jaar geleden de auto grotendeels gerestaureerd.
Er is een ander interieur geplaatst. Portierrubbers zijn vervangen.
Alles wat water lekte bij regen is aangepakt (Ruitenwisserassen, rubbers, portieren). De gehele remmerij is vernieuwd en de koppeling gereviseerd. Koelslangen en waterpomp zijn vernieuwd. Alle rubbers van de wielophanging, en kogels zijn vernieuwd en de auto is opnieuw uitgelijnd. Wielophanging voor/achter en wielkasten zijn met RX anti-roest gecoat.
De schokbrekerophangingen in de kofferbak en asdoorgangen zijn goed.
De 96 is een ideale rally auto door de vele aanpassingen, waaronder een tripmeteraansluiting, sportstuur, verstralers en Simons sport uitlaat. Recentelijk een nieuwe accu geplaatst
Verwacht geen auto in concoursstaat, de lak is niet overal mooi en hij heeft wat roestplekken. Dankzij het dikke staal van de Saab zijn deze plekken de afgelopen 10jaar niet groter geworden. Direct lassen of plaatswerken is dan ook niet nodig. Zie de foto’s voor meer details.
Wat je wel krijgt is een degelijke rallysaab, voorzien van veel rallyaccesoires en die goedkoop rijdt op LPG. Je ligt niet wakker van een nieuw krasje, of een modderig bospad met struiken tijdens een rally.
In 2010 heb ik de auto grotendeels gereviseerd. Een uitgebreid verslag is te vinden op het Saabforum.
Onderhoud heb ik grotendeels zelf gedaan, maar nooit grote dingen gehad. Alleen starten na langere periode stilstaan duurt soms even.
Accessoires/uitrusting:
- Dikkere radiateur voor extra koeling tijdens rallies en de LPG
- Goed werkend LPG systeem met 30l tank
- Simons sport uitlaat met warmtewerende band
- Stalen remleidingen
- Origineel saab sport stuur
- 2 Verstralers
- 2 breedstralers
- Derde remlicht
- Verstraler als achteruitrijlamp (je ziet alles in het donker!)
- Aansluiting voor terratrip tripmeter
- Toerenteller
- Driepuntsgordels op achterbank
- Zwarte velgen met RVS sierrand
- Trekhaak. Elektra werkt.
Ik heb 12 jaar geleden de auto grotendeels gerestaureerd.
Er is een ander interieur geplaatst. Portierrubbers zijn vervangen.
Alles wat water lekte bij regen is aangepakt (Ruitenwisserassen, rubbers, portieren). De gehele remmerij is vernieuwd en de koppeling gereviseerd. Koelslangen en waterpomp zijn vernieuwd. Alle rubbers van de wielophanging, en kogels zijn vernieuwd en de auto is opnieuw uitgelijnd. Wielophanging voor/achter en wielkasten zijn met RX anti-roest gecoat.
De schokbrekerophangingen in de kofferbak en asdoorgangen zijn goed.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 990,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 990,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 17.418,70
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,93
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 60 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 273,81
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Renault Bank / Renault Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Продавець
Приватна особа- ПДВ з можливістю повернення
- Ціна для дилерів
